Нова модель ціноутворення. В Осло хочуть змінити систему оплати за зарядку електромобілів. Замість того, щоб платити за години, проведені на зарядці, пропонують платити за фактично спожиту електроенергію.

Міськрада Осло комуни пропонує перейти на нову систему оплати за зарядку електромобілів, у якій водії платитимуть за фактичне споживання електроенергії, а не за години, проведені на станції.

Сьогодні тариф залежить від часу, і це створює нерівність: одні платять замало, інші – забагато, особливо власники старіших «електричок», що заряджаються повільніше. Нова модель, як зазначають у міськраді, має зробити оплату справедливішою та зручнішою для всіх.

Крім того, перехід на справедливу модель оплати більше стимулюватиме використання електромобілів і сприятиме скороченню викидів парникових газів у найближчі роки.

Якщо міська рада ухвалить цю пропозицію у листопаді, технічне впровадження триватиме поступово – приблизно півроку. Це стосується всіх 2 500 муніципальних зарядних пунктів у місті. Старі зарядні станції працюватимуть за нинішньою моделлю, доки їх не оновлять.

Оплата за новою схемою – через окремий застосунок, що дозволить отримувати точну інформацію про споживання електроенергії та вартість зарядки.

У щорічному опитуванні Elbilisten 2025, що проводить Норвезька асоціація електромобілів, водіїв в Осло, які не заряджають авто вдома, запитали, наскільки вони задоволені вуличною зарядкою.

Більшість водіїв загалом задоволені відстанню до зарядних станцій: 65% оцінили її позитивно, тоді як 20% висловили невдоволення. Схожі результати й щодо доступності – 64% задоволені, а 19%  – ні.

Найбільше нарікань стосується ціни: понад половина, 53%, вважають її завищеною. Лише 15% кажуть, що ціна прийнятна.

На початку 2025 року денна зарядка автомобілів на зарядних станціях Осло комуни подорожчала на 75%. Погодинна ціна зросла з 20 крон до 35.